一句话看懂：梅赛德斯-奔驰于6月16日启动新一轮OTA升级，引入强化学习大模型优化辅助驾驶，并推出AI虚拟助手“小奔”。此次升级涵盖12项功能和优化，在城市与高速领航辅助方面实现全国覆盖，智能座舱也通过AI大模型增强了情感交互能力。
事件核心：发生了什么
梅赛德斯-奔驰即日起面向中国市场相关车型推送OTA远程升级，包含12项新增功能与优化。核心变化包括：强化学习大模型上车，基于80亿公里实车数据提炼1亿段黄金数据，使复杂路口通行、邻车切入应对等场景处理能力提升5至10倍。城区及高速领航辅助已覆盖全国，首批搭载于纯电CLA，今年内扩展至纯电GLC等新车。新增ETC通行、泊出方向选择、无导航红绿灯启停及自动变道等功能。座舱方面，全新虚拟助手“小奔”上线，融合自然语言模型、AI大模型和3D图形技术，可识别情绪、执行指令并调度灯光、音响、空调等模块。车机APP新增“氛围风格”和“畅心空间”模式。升级适用于搭载MB.OS 1.1.4的部分车型。
为什么重要
此次升级标志着传统豪华汽车品牌在中国市场加速将AI技术落地于量产车型。奔驰引入强化学习大模型，从实车数据闭环中训练，而非简单依赖第三方方案，这有助于提升辅助驾驶在复杂中国道路环境下的适应性和安全性。同时，通过与Momenta的合作，奔驰在技术方案上实现了快速迭代，有利于在高端电动车领域保持竞争力。虚拟助手“小奔”的AI情感化设计，则表明汽车座舱正从功能型向体验型转变，AI大模型成为提升品牌差异化和用户粘性的关键手段。此举可能推动其他豪华品牌在OTA升级中加大AI投入。
对用户/开发者/创作者的影响
对用户：辅助驾驶体验更丝滑、高效，全国范围可用，且新增ETC通行、无导航红绿灯启停等高频场景功能，减少了手动接管频次。座舱方面，“小奔”能提供类人交互和氛围生成，提升日常通勤或长途出行的舒适感和情绪价值。用户需通过车主账户在APP完成培训方可使用部分功能，这意味着功能使用门槛略高，但有助于用户理解系统边界。对开发者与创作者：目前公开信息显示，奔驰未开放API或开发者工具，但AI能力（如情感识别、氛围调度）的实现路径为行业提供了参考样本，表明大模型在车载垂直场景的落地已具备商业化可行性。
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值得关注的后续
一、强化学习大模型在更多车型（如纯电GLC）上的部署进度和实际用户反馈，将验证其性能提升是否如宣称般稳定；二、虚拟助手“小奔”是否会开放更多自定义功能或接入第三方生态，影响其作为AI管家的扩展性；三、其他汽车品牌，尤其是自主与合资品牌，是否会跟进推出类似的AI大模型驱动的情感式虚拟助手和全国范围领航辅助。
来源：Readhub · AI
