格隆汇 5 月 11 日｜法拉第未来正式任命贾跃亭为全球唯一首席执行官，同时任命王佳伟为全球执行董事长；公司将于下周公布升级版转型计划，开启作为物理人工智能公司…
一句话看懂：法拉第未来（FF）宣布贾跃亭出任全球唯一CEO，王佳伟任全球执行董事长，同时预告下周将发布“升级版转型计划”，标志其正式从电动汽车公司向“物理人工智能公司”转型。
事件核心：发生了什么
2026年5月11日，法拉第未来通过格隆汇等渠道宣布两项关键人事变动：贾跃亭被正式任命为全球唯一的首席执行官，王佳伟（贾跃亭侄子）被任命为全球执行董事长。公司同时表示，将于下周公布升级版转型计划，旨在开启“作为物理人工智能公司的新增长篇章”。这一计划目前尚未披露具体细节，但从公开表述看，FF计划将其在电动汽车领域的硬件制造、自动驾驶感知与执行能力，整合进更广泛的“物理人工智能”（Physical AI）大框架中。物理人工智能通常指能够与真实世界交互的AI系统，如机器人、自动驾驶车辆、工业自动化设备等。
为什么重要
法拉第未来此前长期以电动汽车制造商身份运营，此次将自身重新定义为“物理人工智能公司”，是战略定位的重大转变。这背后可能反映了两层逻辑：第一，电动汽车行业竞争加剧、资本回报周期长，单靠“造车”难以支撑公司估值；第二，汽车本身是物理AI最重要的落地场景之一——融合大模型、感知系统、边缘推理和端到端训练能力的智能汽车，可以被视为“有动力的机器人”。若FF能将其在车辆硬件、电池管理、底盘控制等领域的技术积累，与AI推理、多模态感知算法协同，可能形成差异化竞争。此外，贾跃亭亲自出任CEO，并与其家族成员组成管理核心，显示出公司希望通过“强控制”加速转型决策的执行效率。
对用户/开发者/创作者的影响
目前公开信息显示，按FF的新方向，“物理人工智能公司”对开发者群体意味着潜在的API或生态入口：如果FF未来开放其物理AI平台（包括车辆控制、环境感知、路径规划等模块），开发者可能获得针对端侧推理（如车载或机器人本地部署）的开发工具；而内容创作者或AI产品开发者则可关注物理世界交互数据（如驾驶场景视频、传感器融合数据集）是否会被公开，进而影响多模态训练和仿真环境的构建。对于普通汽车用户，影响暂时有限，因为在转型计划落地前，FF的量产交付节奏仍是不确定因素。投资者应警惕公司转型过程中的执行风险及资金需求。
值得关注的后续
第一，下周公布的升级版转型计划的具体内容，包括是否发布新产品形态（如非乘用车的物理AI机器人）或宣布新的算力/AI合作伙伴；第二，贾跃亭担任CEO后，FF的融资策略是否会变，例如是否引入AI产业资本而非传统车企投资者；第三，王佳伟作为执行董事长，将如何协调现有汽车制造团队与新AI研发团队的关系。此外，可关注“物理人工智能”概念的业内定义是否被FF与其他公司（如特斯拉、波士顿动力、英伟达等）统一解读。
来源：Readhub · AI
