一句话看懂：2026年7月27日，曹操出行在杭州滨江区正式启动主驾无人的Robotaxi公开测试，同时披露其首款原生Robotaxi「Eva Cab」计划于2027年量产。这意味着吉利RoboX战略从技术验证进入商业化落地阶段，主驾无人测试有望为后续大规模商业运营扫清监管与工程障碍。
事件核心：发生了什么
曹操出行于2026年7月27日宣布，已获准在杭州滨江区开展完全无人的Robotaxi测试。与以往配备安全员的测试不同，此次采用“特定站点触发订单”的运行机制，车辆全流程接入曹操智行RAS远程安全服务平台，由平台负责安全监控、应急响应、远程协助与异常处理。今年早些时候，曹操出行已获得杭州首个无安全员路测许可。
目前其已在杭州部署数百辆Robotaxi，并建成全球首个“绿色智能换电岛”，集自动换电、自动清洁、车辆维护于一体。作为吉利控股集团RoboX战略的商用载体，曹操出行采用“智能定制车＋智能驾驶技术＋智能运营”三合一模式。其深度自主研发的中国首款原生Robotaxi「Eva Cab」已正式亮相，计划2027年实现量产并启动大规模全球商业化运营。
为什么重要
主驾无人测试从技术层面验证了L4级自动驾驶在复杂城市环境中脱离安全员的可能性，是自动驾驶从“示范”走向“可用”的关键节点。曹操出行背靠吉利整车制造能力与换电网络，使其Robotaxi方案在硬件成本、能源补给和远程安全方面形成闭环，区别于百度Apollo、滴滴等互联网平台。首款原生Robotaxi（非改装量产车）意味着从底盘设计阶段就为无人驾驶优化，有望降低改装成本并提升可靠性，这对整个行业从“改车”转向“造车”具有示范意义。
此外，绿色智能换电岛与远程监控平台的上线，表明曹操出行正在系统性地解决无人出租车的运营效率与安全合规难题，而非仅停留在路测层面。
对用户/开发者/创作者的影响
杭州用户：主驾无人测试若顺利，后续可能在滨江区域逐步开放体验预约，用户可实际呼叫一辆无安全员的出租车，出行成本预计低于有人驾驶网约车，但需注意当前仍为测试阶段，区域和时段有限。
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自动驾驶开发者：曹操出行目前未公布技术开放平台细节，但其RAS远程安全服务平台可能有接口合作机会，关注其后续是否开放远程监控或数据标注等API，用于第三方测试或运维。同时，原生Robotaxi的量产规划意味着Eva Cab的传感器套件和域控制器方案可能形成标准化供应，给上下游供应商带来订单。
内容创作者/媒体：可以关注曹操出行在滨江的具体测试数据（如行驶里程、接管率、事故率），以及2027年量产时间表是否如期推进，这些是判断行业成熟度的关键指标。
值得关注的后续
- 测试区域是否会从滨江扩展至杭州其他主城区，或向上海、北京等一线城市复制？目前公开信息显示仅限滨江。
- Eva Cab量产时间表为2027年，但其整车定价、是否面向个人销售、以及首批投放城市尚不明确。若成本低于改装方案，将加速Robotaxi车队扩张。
- 竞品动向：百度的萝卜快跑目前在武汉已实现主驾无人运营，滴滴与广汽合作的量产Robotaxi也在推进中。曹操的直接竞争压力将促使行业降价与提速。
来源：AIbase
