达索系统 15 亿工业 AI 基金落地:首投在即,锁定人形机器人与 eVTOL、智能制造

达索系统 15 亿工业 AI 基金落地:首投在即,锁定人形机器人与 eVTOL、智能制造

达索系统15亿工业AI基金落地:首投在即,锁定人形机器人与eVTOL

近日,达索系统董事会主席兼首席执行官Pascal Daloz在媒体见面会上透露,其去年宣布的15亿元人民币工业AI基金已正式成立,其中首期7.5亿元资金已到位,剩余资金将于今年5月完成注入。这支基金将聚焦工业AI领域,重点投向人形机器人、eVTOL(电动垂直起降飞行器)和智能制造。这一动作标志着这家百年工业软件巨头,正在将AI从“概念试验”推向“真金白银”的战略投资阶段,也折射出全球工业软件领域最核心的争论:当生成式AI席卷一切,深植于物理规则和工业知识的软件,究竟是被颠覆,还是迎来新的护城河?

“永生”的护城河与10倍效率法则

在见面会上,Daloz分享了一个略带自嘲的细节:他展示了一个名为“deathbyclawd.com”的网站,输入公司名称,AI会评估其被替代的风险。测试结果显示,达索系统被评为“永生”——风险市值“不到1%”。理由是:“我无法用一个Markdown文件去替代航空航天领域沉淀了四十年的CAD与PLM工程底蕴”。这一结论鲜明地划出了分界线:真正面临被AI替代风险的,是那些纯粹由流程驱动的软件业务。而达索系统正在打造的第七代解决方案,核心是“工业世界模型”——它不同于大语言模型,需要同时理解物理规律和如何将其转化为生产力。为此,达索系统已与英伟达共同定义了专用工业AI的通用架构,目标是实现“科学级精度”和全球规模化交付。Daloz还为其团队定下了一条内部规则:如果一项AI技术不能带来“10倍的卓越成果、10倍的效率、10倍的成本削减”,就不值得投入过多资源。

中国市场的“引领者”野心与本土AI合作

Daloz此次访华行程极为密集:三天内走访六座城市。他观察到一个显著变化:五年前,中国企业还在讨论如何“追赶”技术和组织能力;现在,议题已变成“如何引领”。他以小鹏汽车为例,称其“不仅做汽车,还布局人形机器人和eVTOL,志在全球市场”。在投资布局上,这支15亿基金已锁定人形机器人、eVTOL和智能制造三大方向,首笔投资在即,且希望未来能将部分投资的企业“带向海外”。对于是否与中国本土AI公司合作,Daloz直言“答案显然是肯定的”。他透露,公司已测试全球80多款基础模型,其中中国本土约20款,DeepSeek是其中之一。但他也坦诚,DeepSeek“高度偏向语言逻辑,在物理维度仍有发展空间”,并已在中国找到“具备物理DNA的其他企业”。

我的看法

达索系统的这一步棋,本质上是在定义工业AI的“第二赛道”。当通用大模型在代码生成、文案创作等领域大杀四方时,工业场景的复杂性——例如人类飞行器四十年的CAD与PLM底蕴——构成了极高的技术壁垒。这支15亿基金的意义,不在于短期财务回报,而在于通过资本纽带,将外部物理AI初创公司的创新力迅速整合进自己的工业世界模型生态。对于中国企业而言,这既是警示也是机遇:当传统工业软件巨头开始用“10倍效率”的标尺筛选合作者,那些仅停留在“微增量改善”的项目将迅速失去竞争力。而具备物理理解能力的初创公司,正迎来与全球顶级玩家对接的最佳窗口期。未来,工业AI的竞争,将不再是算法与算力的简单比拼,而是对物理世界理解深度的终极较量。

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